Молодая исследовательница из Пермского Политеха создает программу, которая спрогнозирует свойства конструкций и поведение судов. Разработка позволит повысить безопасность морских и речных грузоперевозок. Это поможет предотвратить ситуации, подобные блокировке Суэцкого канала судном Ever Given в марте 2021 года. У программы пока нет аналогов в России и в мире.
— В России сейчас действуют 117 речных и 67 морских портов, более 120 каналов и 100 шлюзов. Отрасль морского и речного судоходства активно развивается, и особенно важно обеспечивать надежные и безопасные параметры судов. Наша разработка позволит рационально управлять этими показателями, моделировать свойства и поведение водного транспорта, — рассказывает студентка 3-го курса электротехнического факультета Пермского Политеха Анна Филатова.
Исследователи разработали программу в среде моделирования и проектирования сложных систем STRATUM JET. Сейчас они проводят ее тестовые испытания и улучшают характеристики.
Зная индивидуальные параметры судна, пользователь сможет получить его компьютерную модель. С помощью изменения входных данных он сможет скорректировать конструкцию, усилив достоинства и компенсировав недостатки водного транспорта. Программа позволит отрегулировать параметры так, чтобы судно двигалось без остановок и могло достигать необходимой скорости. Кроме того, программа сможет определить, подойдет ли транспортное средство для грузоперевозок определенного веса или перемещения пассажиров.
Разработка исследователей из Пермского Политеха позволит визуально оценить осадку, запас плавучести и грузоподъемность судов.
— Программа поможет пользователям достаточно быстро получать верные расчеты. Ее также можно применять при строительстве будущего судна, чтобы использовать оптимальные для необходимых целей материалы и сэкономить средства компаний. Инновационный подход позволит предотвратить такие ситуации, как блокировка Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given, из-за которой образовалась пробка более чем из 400 судов, — поясняет разработчица.
Программа будет готова для использования уже в конце 2021 года. По мнению разработчиков, она перспективна для внедрения в Министерстве транспорта РФ, в речных и морских портах, в службах эксплуатации сложных каналов и шлюзов и на судостроительных предприятиях.
